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时间:2020-02-09 00:19来源:使用说明
不得不承认,早已陷入存量竞争时代的中国汽车圈的确很难再听到好消息传来。即便如传统金九银十的销售旺季,我们也几乎很难从销量报表中找到亮点。 然而,即便在整体销量市场保

  不得不承认,早已陷入存量竞争时代的中国汽车圈的确很难再听到好消息传来。即便如传统金九银十的销售旺季,我们也几乎很难从销量报表中找到亮点。

  然而,即便在整体销量市场保持同比下滑趋势,大多数品牌艰难支撑的情况下,吉利依然高举中国自主品牌向上的大旗,在残酷的竞争中杀出了一条血路。

  最新的销量数据显示,吉利汽车9月销量为113,832辆,环比增长约12%,持续保持中国品牌销冠的王者地位。9月海外出口量2663辆,同比增长15%。今年1-9月份,吉利汽车累计总销量达958,110辆,持续排名中国品牌乘用车销量第一,目前已完成全年136万辆销量目标的70%。

  “9月单月保持中国品牌销冠”、“1-9月份持续排名中国乘用车销量第一”,是吉利9月销量成绩单的闪光点。无论是在增量市场的红利当中,还是在存量市场的疾风骤雨中,吉利始终占据中国品牌销量冠军的位置,它是如何做到的呢?

  想要抵御车市寒冬中种种不确定性带来的风险,自然需要车企深入各个细分市场,做好打硬仗的准备。新闻简讯模板对这一市场定律洞若观火的吉利,通过长期的战略执行,新闻导播间如今俨然已经练就了应对复杂车市环境的能力。

  仔细分析吉利长期以来的销量数据报表,可以的轿车、SUVMPV、新能源总是处于均衡发展的状态。吉利9月数据显示,9月SUV销量68483辆,占比60%;轿车销量42687辆,占比38%。新能源及电气化车型销量8765辆。

  具体而言,有“中国钢炮”之称的缤越9月销量11,116辆,目前累计销量已突破12万辆。这款车型目前已经在菲律宾马尼拉上市,开启了缤越走出国门,全面参与全球竞争的序幕;帝豪GS9月销量10,729辆,环比增长51%。远景X3远景S1分别贡献了4,371辆、7,438辆与3,096辆;“高性能运动SUV”星越9月销量再创新高,达到了3,270辆,上市4个多月累计销量达到12,955辆,领跑溜背造型运动SUV市场。博越家族9月销量达到了21,378辆,环比增长17%。娱乐新闻频道

  多款SUV车型各自扎根细分市场,使得吉利品牌SUV从6月份开始,在终端零售上已经超过哈弗等品牌,连续4个月成为中国品牌SUV销冠。

  轿车领域的表现为,全新帝豪9月销量15,911辆,持续保持中国品牌轿车销冠;远景9月销量6,708辆。作为吉利在A+级市场的“双子星”,缤瑞帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。其中,博瑞家族9月销量1,277辆,持续引领中国品牌中高级车市场。

  全新发力的MPV和新能源领域,吉利也迅速取得了销售市场的热切反响。9月,其首款9月销量2,662辆,上市半年来累计销量23,586辆;吉利新能源及电气化车型销量8765辆,今年1-9月累计销量78,738辆,同比增长83%。其中,“高端纯电品牌”几何的首款车型几何A 9月销量1,184辆,娱乐新闻频道上市5个月累计销量7,571辆。

  值得一提的是,新闻简讯模板吉利沃尔沃品牌合资打造的领克品牌,同样成为了吉利整体销量有力的臂膀。领克品牌9月总销量13,613辆,环比增长24%。今年1-9月,领克品牌总销量89,090 辆,目前品牌总销量已突破21万辆,达到215,516 辆,数据充分表明了领克品牌和产品实力获得市场充分认可。

  轿车和SUV车型分庭抗礼、MPV与新能源强势助阵、领克品牌力争高端市场,让吉利在车市寒冬的疾风骤雨中获得了充足的抓力。

  吉利如此的排兵布阵,是其战略指导下未雨绸缪的阶段性收获。除了在车型规划上进行先导布局之外,吉利也审时度势,从整个产业链的角度,有预见性地进行战略部署。

  首先,面对经济下行和汽车行业周期调整的双重压力,吉利首先确定了保持“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、新闻简讯模板后来居上”的战略发展方向,坚定技术自信、产品自信、新闻导播间品牌自信和文化自信,以市占率论英雄,继续保持稳健的高质量发展步伐,注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展,不断增强核心技术能力,做好了打持久战的准备。

  在这一总体战略的指导下,面对“突如其来”的国六切换政策,吉利应对自如。吉利率先用技术开启了全系车型“国六B”新时代,并在上半年完成了大批量国五车型的切换。同时,吉利今年推出了嘉际、几何A、星越、领克03+、博越PRO等全新车型,博瑞GE博越帝豪EV帝豪家族等车型也已完成了年度焕新升级,市场竞争力更强。

  此外,吉利及时监测市场变化,洞察车市寒冬的大环境以及吉利销售一线的实际情况,帮助经销商调整库存,保障经销商健康运营。

  如今,吉利库销比处于健康水平,更好于行业平均水平,领先东风日产、南北大众等,为下半年的“轻装上阵”奠定坚实基础,坚定做中国品牌向上突围的标杆。

  对整个产业链上下游以及政策保持敏感观察并立即做出反应,为吉利冲刺年终销量提供了瞭望的航灯。

  接下来,国内车市将会逐渐回暖,四季度更是传统销售旺季,国庆节、双11、圣诞、元旦等节日众多,将进一步拉动汽车消费热情;国家政策明确逐步取消限购促消费、加大县乡市场的加油站建设等,有利于改善消费环境,对促进车市发展意义重大。综合考虑多重因素,吉利对于今年整体销量目标的完成充满信心。

  立足于当前车市竞争的同时,从来以“远见”取胜的吉利也将持续在研发上投入,不会因为短期的市场波动影响吉利的长期战略目标。

  公开资料显示,近十年,吉利控股集团研发总投入累计近1000亿元,未来将继续保持与国际主流汽车集团一致的研发投入比例。

  最新的例证是,吉利集团近日与沃尔沃正探讨合并发动机业务的可能性,娱乐新闻频道旨在建立全球领先的动力总成业务单元,研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。此外,自动驾驶、新能源也是吉利未来研发投入的重点领域。

  吉利在车市寒冬中冲破重围,稳坐中国品牌销量冠军宝座的背后,是吉利集团从政策、研发、产品、经销商、用户、营销、售后等全方位考虑的结果,也是吉利以长远战略执行的必然。

  永远对市场保持热情,永远付诸百分之百的努力,吉利终会在2020年完成200万辆的销量目标。

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