中国海警堪称怪兽 等于10个菲海军

时间:2019-12-02 23:29来源:公司产品
很多网友都会被这个标题惊吓到,从事执法任务的中国海警怎么可以和执行军事战争任务的外国海军进行对比? 中国海警现在最大的海警船就是万吨级2901号,排水量达到12000吨的全世界

  很多网友都会被这个标题惊吓到,从事执法任务的中国海警怎么可以和执行军事战争任务的外国海军进行对比?

  中国海警现在最大的海警船就是万吨级2901号,排水量达到12000吨的全世界最大海警船。其厉害之处,是安装有76毫米自动炮,还可以搭载直8直升机。被日本评论家称之为执法怪兽。

  中国海警还接收了中国海军江卫级护卫舰,051旅大级驱逐舰等等多艘护卫舰和驱逐舰。这些军舰改装的海警船,不仅仅有航速优势,武备也很强大,都拥有直升机平台,可以起降挂载有反舰导弹的直升机。

  安装有30毫米速射机关炮,37毫米速射机关炮,最让日本震惊的是31219号海警船竟然装备了4座双联装37毫米速射防空炮。

  不要以为小口径火炮就是不行了,只是落后武器。这款76型双联装速射炮,拥有9.4公里射程。使用电子近炸引信破片弹和燃烧爆破榴弹等五种类型的弹药。拥有专门的火控雷达,进行火力控制。最大射速每分钟800发,备弹1600发。

  不要说拦截低空飞机和直升机,扫荡对方舰船上层建筑,就是普通的反舰导弹都可以拦截。

  在亚洲有很多国家的海军实力,都不如中国海警,比如菲律宾。如果中国海警出动,可以轻易打败菲律宾海军。

  因为菲律宾海军也没有导弹,只能靠老式火炮,舰艇吨位又小,同时缺乏雷达火控设施。因此,中国海警船已经服役和正在建造的3000-10000吨级大船就有20艘,其实力,已经是10个菲律宾海军水面舰队的打击实力了。

  菲律宾海军就是2艘老式美国海警船和1艘基本上已经不能出海的二战时代简易版护卫舰。

  菲律宾海军就是2艘老式美国海警船和1艘基本上已经不能出海的二战时代简易版护卫舰

  据日本防卫省报告称,2015年12月13日上午5点左右,由驻冲绳那霸基地的日本海上自卫队第5航空群所属P-3C反潜巡逻飞机确认,中国海军2艘054型护卫舰经宫古岛东北约130公里海域,从东海沿东南方向向太平洋航行。当天午后11点左右,确认该批舰艇经与那国岛以南约220公里海域,向西南航行,这个航行方向正好指向南海。

  据外国媒体分析称,在此之前,中国国防部发表刚刚发表了简短声明说:“中国人民解放军海军将于近日组织舰艇编队,经西太平洋海域赴南海相关海域进行训练。此次行动是根据今年海军年度训练计划做出的例行性安排。”军事专家雷泽先生解释到,一般来说,中国海军每年都会有2至3次比较大的综合性海上多兵种联合作战演习,比如从2014年开始的“机动”5和“机动”6大型海上作战演习,这些演习的演练科目比较全面,所以一般都是在年末举行,一些分析人士认为,此次解放军海军将举行年度“海军大戏”——“机动”7联合作战演习。

  据军事专家雷泽先生称,此次“机动”7联合作战演习将很可能首次让我国首艘航母——辽宁舰全程参与进来。

  据了解,目前,根据公开的宣传资料显示,中国海军的首支舰载战斗机部队已经初步形成实际战斗能力,急需一次比较大的军事演习来检验作战能力和训练效果,从中国媒体10月10日曝光的视频节目中,我们可以看到,中国海军2架歼-15舰载战斗机正在先后从辽宁舰上起飞,间隔时间不到2分钟,从起降频率上讲,已经接近于实战水平。

  据了解,本月刚刚启程前往亚丁湾的中国海军第22批护航编队,已经抵达西太平洋海域,与其他中国海军舰艇进行编队集结,此次护航编队不是直接向西航行,而是先进入西太平洋进行军事演习后,再驶往亚丁湾海域,可见巡航训练强度之大,而我国海军第20批护航编队的舰艇目前正在美国珍珠港进行访问,该编队有可能也将加入中国海军的集结部队中去。

  军事专家雷泽先生认为,从目前集结的大量作战舰艇来判断,未来两周至三周,中国海军将在西太平洋、巴士海峡和南海进行多场有针对性的军事训练和演习。

  机场,布战机。奥巴马说中国搭它美国便车,中国真干起来,他又忙不叠地到处撺掇使绊子,典型的心口不一。自古以来南海就是中国的,中国人在南海想干什么事,在干什么事,招惹你哪根神经了?就那么值得你美鬼寝食难安,心神不一吗

  一组疑似中国战机在南海永兴岛带弹训练的照片被美国媒体热炒。在美国媒体报道中,永兴岛本来就是个麻烦,现在这个麻烦更大了。美国《防务新闻》8日报道说,中国先进战机进驻永兴岛,会对美国在南海例行执行任务的EP-3和P-8侦察机制造麻烦。

  2001年,EP-3侦察机在海南岛附近与中国战机相撞。2014年,一架中国战机在永兴岛附近“骚扰”美国P-8侦察机,遭到五角大楼强烈抗议。巧合的是,此次带弹训练的战机正是来自2001年撞机事件中牺牲的飞行员王伟所在的部队。

  永兴岛是南海诸岛中最大的岛,也是西沙、中沙和南沙群岛的政治、军事、经济和文化中心,也是三沙市政府驻地。据香港媒体介绍,永兴岛机场距离海南岛约350公里,在中国海军航空兵驻海南的战斗机部队执行巡逻南海任务时可以作为中转基地,大大延长在南海上空的巡航时间,提高对南海控制能力。

  未来中国在南沙群岛建设的新机场投入使用后,将进一步提高维护海洋权益的能力。西沙永兴岛的机场经过2014年最近一次扩建后,跑道长度达到3000米,可起降包括大型运输机在内的各种飞机,成为中国南海重要的军民两用机场。

  11月9日,中国空军专家傅前哨对中国媒体说,从理论上讲,只要作战半径达到1500公里,中国的战机就能抵达南沙群岛。比如说歼-11B,歼轰-7都有这种能力。以前是从广东、海南等地机场起飞,如果战机能从永兴岛起飞,距离更近,抵达南海临空时间会更长。傅前哨认为,中国空军、海军战机都具备到南海巡逻的能力,今后势必会加强远海巡逻训练,密度会更大。傅前哨说:“中国在自己海域上空飞行,任何其他国家都没有理由说三道四。”

  中国军机会进驻南沙群岛吗?美国媒体一直声称很担忧。媒体称,永兴岛往南,中国正在南沙群岛的岛礁上建空军基地和港口设施。这些岛礁分别是永暑礁、渚碧礁和美济礁。报道称,一些人认为这些军事设施并不那么重要,不过,华盛顿全球战略及转型公司总裁保罗·加里亚认为,中国的军舰和导弹“纵横”南海,可以具备一系列重要功能,这些功能全都对美国及其盟友不利。美国战略与国际研究中心的葛莱仪认为,这些战机只是短期部署,湿咸的空气对飞机机身影响很大。

  美国媒体网站9日评论说,华盛顿误读了中国在南海的“雄心”。文章说,南海的局势在2015年一步步恶化。各方紧盯着这场争斗,不仅仅是它可能引发大国冲突,也因为它揭示了中美在该地区竞争的态势。除非美国和它的盟友意识到中国的整个诉求,并且进行恰当的战略回应,中国会继续按照“南海是我的”的前提行事。

  美国媒体的炒作并不偶然,最近一段时间,在南海问题上挑事儿几乎成了美国官方的例行公事。据美国亚洲协会网站报道,负责亚太事务的美国助理国务卿丹尼尔·拉塞尔近日在亚洲协会发表演讲时重申,美国不会承认中国在南海的主权主张,不承认“九段线”。他还声称,与中国的对话开启了在许多领域“史无前例的”合作之门,但是中国还是想让美国在其认为的核心利益问题上“免费通行”,这不是美国能够或会妥协的。然而据《***》记者了解,拉塞尔的这种说法完全是颠倒黑白,实际情况是美国在一些问题上求着与中国合作。

  一组疑似中国战机在南海永兴岛带弹训练的照片被美国媒体热炒。在美国媒体报道中,永兴岛本来就是个麻烦,现在这个麻烦更大了。美国《防务新闻》8日报道说,中国先进战机进驻永兴岛,会对美国在南海例行执行任务的EP-3和P-8侦察机制造麻烦。2001年,EP-3侦察机在海南岛附近与中国战机相撞。2014年,一架中国战机在永兴岛附近“骚扰”美国P-8侦察机,遭到五角大楼强烈抗议。巧合的是,此次带弹训练的战机正是来自2001年撞机事件中牺牲的飞行员王伟所在的部队。

  永兴岛是南海诸岛中最大的岛,也是西沙、中沙和南沙群岛的政治、军事、经济和文化中心,也是三沙市政府驻地。据香港“大公网”介绍,永兴岛机场距离海南岛约350公里,在中国海军航空兵驻海南的战斗机部队执行巡逻南海任务时可以作为中转基地,大大延长在南海上空的巡航时间,提高对南海控制能力。

  未来中国在南沙群岛建设的新机场投入使用后,将进一步提高维护海洋权益的能力。西沙永兴岛的机场经过2014年最近一次扩建后,跑道长度达到3000米,可起降包括大型运输机在内的各种飞机,成为中国南海重要的军民两用机场。

  11月9日,中国空军专家傅前哨对中国媒体说,从理论上讲,只要作战半径达到1500公里,中国的战机就能抵达南沙群岛。比如说歼-11B,歼轰-7都有这种能力。以前是从广东、海南等地机场起飞,如果战机能从永兴岛起飞,距离更近,抵达南海临空时间会更长。

  傅前哨认为,中国空军、海军战机都具备到南海巡逻的能力,今后势必会加强远海巡逻训练,密度会更大。傅前哨说:“中国在自己海域上空飞行,任何其他国家都没有理由说三道四。”

  中国军机会进驻南沙群岛吗?美国媒体一直声称很担忧。媒体称,永兴岛往南,中国正在南沙群岛的岛礁上建空军基地和港口设施。

  这些岛礁分别是永暑礁、渚碧礁和美济礁。报道称,一些人认为这些军事设施并不那么重要,不过,华盛顿全球战略及转型公司总裁保罗·加里亚认为,中国的军舰和导弹“纵横”南海,可以具备一系列重要功能,这些功能全都对美国及其盟友不利。美国战略与国际研究中心的葛莱仪认为,这些战机只是短期部署,湿咸的空气对飞机机身影响很大。美国媒体网站9日评论说,华盛顿误读了中国在南海的“雄心”。

  文章说,南海的局势在2015年一步步恶化。各方紧盯着这场争斗,不仅仅是它可能引发大国冲突,也因为它揭示了中美在该地区竞争的态势。除非美国和它的盟友意识到中国的整个诉求,并且进行恰当的战略回应,中国会继续按照“南海是我的”的前提行事。

  美国媒体的炒作并不偶然,最近一段时间,在南海问题上挑事儿几乎成了美国官方的例行公事。据美国亚洲协会网站报道,负责亚太事务的美国助理国务卿丹尼尔·拉塞尔近日在亚洲协会发表演讲时重申,美国不会承认中国在南海的主权主张,不承认“九段线”。他还声称,与中国的对话开启了在许多领域“史无前例的”合作之门,但是中国还是想让美国在其认为的核心利益问题上“免费通行”,这不是美国能够或会妥协的。然而据《***》记者了解,拉塞尔的这种说法完全是颠倒黑白,实际情况是美国在一些问题上求着与中国合作。

  本周,在南海周围发生了两件对中国而言象征意味十足的大事件:先是本周四,美国国防部长阿什顿·卡特登上正在南海执行部署任务的“罗斯福”号航空母舰,为原本似乎正要缓和的中美南海对峙浇上一盆热油。中美在南海的矛盾虽然被中美媒体刻意冷处理,但美国航母与中国的岛礁基地之间的斗争在许多人眼里似乎注定不可避免;周六,国共领袖时隔70年的一次握手,也似乎印证着海峡两岸的局势将要发生不小的变化。作为全世界不多的仍处在分裂状态的大国,台海两岸的军事对峙尽管会被经贸往来冲淡,但不时还是会有各种事件来提醒大家,一场规模巨大的登陆战役一直蓄势待发。这次重要而短暂的会面后,双方的军事形势又可能会发生什么变化呢?

  从具体的形式上看,阿什顿·卡特此次登上美国航母的行为与以往的美国政府高层上航母相比来说并没有太多不同。乘坐MV-22偏转翼飞机上航母甚至还比不上小布什亲自驾机着舰来得酷炫,他在舰上发表的演讲也是乏善可陈,放在以往甚至不会被一般媒体关注,但因为这次登舰发生在南海,再加上是在美舰接近中国岛礁事件后的敏感时刻,于是大家都赋予其特殊的意义。

  连美国媒体自己这次都开始刻意强调“罗斯福”号舰名背后罗斯福总统的意味深长:说话要和气,但是手里要有大棒——这本是惯于“人文关怀”的中文媒体才会强行关注的新闻点,如此出现在英文媒体上,倒是令笔者颇感惊讶。不过另一个细节倒是更加值得注意:虽然此次卡特登舰与“罗斯福”号在南海演习都被认为是为是为上个月美舰在南海岛礁附近的行为撑腰,但据英国媒体报道,当时“罗斯福”号航母正位于南沙群岛以南约150-200海里、马来西亚以北70海里的海域。

  尽管双方的媒体都没有直接谈到中美此次的接触情况,但大家都在有意无意地将美国舰队与南海的岛礁对立起来,大有一种希望二者一决雌雄的想法。而在不少中国军迷眼中,正在建设机场的南海岛礁将会成为“不沉的航空母舰”,自然要在对抗美国航母的斗争扮演关键甚至核心的角色。

  这样的观点似乎也有一定的道理:中国在南海三沙大规模填海的岛礁中,有三处岛礁正在建设长度超过3000米的飞机跑道和相应的机场设施。这些机场建成后每个至少能够容纳至少一个团级规模的航空兵部队,加起来的兵力可以达到一个混成航空兵师甚至更强,数量上接近甚至能超出一艘美国航母搭载的舰载机。加上周边岛礁上的雷达等设备的信息支持,其战斗力自然不可小觑。此外岛礁还将得到海军水面舰艇、内陆航空兵部队甚至反航母弹道导弹部队的支援,这时的岛礁看起来确实战力非凡。

  不过“不沉的航母”与真正的航母对抗真的“必胜”吗?如果从战史的角度看,情况显然没那么乐观。

  1942年,中途岛海战中虽然日军惨败,但作为战场核心的中途岛上的美军航空兵却在联合舰队的航母打击下几乎全灭;1943年,美日在太平洋上的拉包尔附近展开激战,美国海军航母编队几次出动袭击这个号称“太平洋直布罗陀”的基地,并与岛上的日军战机反复交战,结果日军损失了大量战机后无功而返,拉包尔基地实际失去了其对周边海域的掌控和攻击能力;1944年菲律宾战役中,日军出动了包括神风特工队在内的各种岸基航空力量,但仍然无法阻止美军舰队的登陆,美国海军最大的损失反而来自于一场气象学意义上的台风;二战末期的台湾空战和冲绳空战也是一样,尽管日军依托规模巨大的航空基地进行作战,但在海空战中仍一败涂地。

  即使科技发展了几十年,二战中的战例对于今天的我们还是有许多借鉴意义的。岛礁机场虽然在控制能力和范围上要比那些小礁堡强不少,也有运作相当规模战机部队的能力,但与航母相比较,却有一个致命的缺陷,那就是无法机动。在大洋上,航母编队正是依靠不断的机动才得以隐蔽自身,而岛礁机场因为无法机动且位置公开,因此自然会成为一个巨大的靶子吸引各种武器的攻击。即使它能凭借自身的航空兵抗击舰载机的直接打击,但不可能阻挡大规模的远程巡航导弹攻击——尤其是核潜艇发射的大量巡航导弹。岛礁面积狭小而又不能机动,在对方持续火力打击下容易失去战斗力。由于岛礁处于相对前线,向其运输物资或者进行修复不仅危险、而且旷日持久。如果将舰队部署在岛礁周围,其防空火力倒是可以阻止对方的导弹攻击,但那样等于让舰队也失去了最宝贵的大范围机动的能力,将作战主动权拱手让人。

  关于岛礁和舰队的对抗,有点像马汉《海权论》里关于“在强大的舰队也战胜不了海岸炮台”的论述。这一说法其实是纯理论性的,要想成立需要一大堆前提条件。历史上绝大部分情况下,舰队最终都战胜了海岸炮台。

  当然,肯定会有不少人举出少数反例,希望证明岛基航空兵并非一无是处。确实,今日中国海军还没有像美国海军一样强大的航母编队,因此在远海必须依赖岸基远程航空兵进行掩护,南海岛礁可以显着拓展这一掩护范围,单就这一点说,岛礁机场很有价值。但正如我们上面的论证,由于岛礁机场的脆弱性和岛礁上维持航空兵部队战斗力的困难,在真正高强度对抗的前提下,依托这些岛礁的空中掩护仍不够可靠。

  那么岛礁机场的价值体现在哪里呢?在南沙岛礁机场建成后,解放军航空兵集群再不用长途跋涉才到南海南部地区执行任务,可以显着降低航空兵南海巡逻的综合成本,还大大缩短了反应时间,延长在南海执行任务的时间。在“冷战”剧本下,这些岛礁不会受到实际的打击而丧失作战能力,从这个意义上确实堪称“不沉的航母”。

  此外,即使在高强度对抗情况下,在冲突初期,岛礁上部署的侦察机和电子侦察系统对靠近岛礁的航母进行定位,随后由后方的弹道导弹实施打击也是可行的。从这一点来说,现代化条件下的岛礁对于“区域拒止”的价值也不可小觑,至少是多了一种对抗的手段。

  这样一看,美舰会赶在南海几个岛礁机场竣工之前在这一海域宣示“航行自由”的原因就很明显了。当南海新建岛礁基地全面投入使用后,中国在南海的控制能力将会大为增强。到那时,南海上的美国航母将可能“享受”到在黄海、东海、日本海上一样的“待遇”。

  美国防长卡特星期二针对美军舰是否会进入中国在南海的“人造岛礁”12海里提问时表示,美国将在国际法允许的任何地区飞行、航行及活动,南中国海现在不是、将来也不会是例外。这已不是卡特第一次如此表态。今年5月,卡特就曾发表讲话称,只要国际法允许,美国想到哪儿就到哪儿,美国还将自主选择这样做的时间和地点,他还要求中国停止在有争议的海域建造人工岛,同时发誓美国“在未来数十年仍将是亚洲的首要安全力量”。

  近来美国和西方媒体不断透风称美军舰将进入那些中国“人造岛礁”的12海里区域,以挑战中国的“建岛”行为和对南沙主权等权益的主张。美太平洋司令哈里斯上将曾表示,美军应该进入这些“人造岛礁”的12海里,并称相关方案已报总统和国防部审批。

  有在华盛顿的分析人士认为,美国已经作出决定,本周稍后或者下周,美国就会进行巡航,而有关行动很可能引发中国的抗议。有美国官员向媒体表示,在美澳外长防长“2 2”会议上,有讨论巡航人工岛12海里以内的问题。该名官员称:“我们在南海的部分区域的确是与澳洲一起行动的。我们正在寻求方法,扩大我们一起行动的机会。”这名官员声称:“挑战12海里以内是我们正在考虑的多个行动选项之一。我们正等包括白宫在内的多个部门作出决定。”

  与此同时,美国海军的最高军事长官海军作战部长理查森也展开他上任后的首次海外之旅,将前往日本、韩国和菲律宾,慰问驻这些国家的美国士兵。“”称,理查森此次亚洲之行对海军可能即将展开的“南海巡航计划”具有重要意义。喊着“航行自由”的口号,美国军事插足南海的意图逐渐显现。

  美国全国广播公司评论称,如果美国海军的行动被批准,那么将标志着南海紧张局势的实质性升级,南海存在着高风险,美国海军的举动将使风险进一步加大。

  据报道,美国不承认中国在南海相关岛礁12海里的领海范围,不承认中国对这些岛礁的主权等,美国把进入中国南海岛礁12海里当成执法行动,而非作战行动,如采取炮火归零,雷达不开,直升机不启动等措施,在没有任何威胁情况下,通过12海里,用这种行动来挑战中方主权。之所以通报其盟友,有破坏中国与澳大利亚、越南等国家外交以及经济联系的战略考量。

  据英国广播公司报道,对于美军舰计划巡逻南海,菲律宾表示欢迎。菲律宾外交部13日发表声明称,美国的计划“符合国际法,并给地区带来以法律为基础的秩序”。另据报道,中国在南海华阳礁、赤瓜礁上兴建的两座大型灯塔日前正式启用,越南外交部发言人黎海平13日向中方提出抗议,声称中方在南海建设灯塔的行为严重侵犯越南的国家主权。

  由于美澳“2 2”会谈谈到南海问题,一些媒体认为,美国的行动获得澳大利亚的支持。“澳大利亚将加入美国在海上‘挑战’中国”,这是“德国之声”的报道标题。报道称,在经过两天的磋商后,澳大利亚外长毕晓普说,澳大利亚在南海主权争议问题上与美国一致。澳大利亚将同美国海军展开合作的表态可能涉及美军巡航南海的计划。

  但澳大利亚14日的报道明确说,澳大利亚不会加入美海军巡航南海计划。报道称,澳大利亚不打算卷入美国和中国海军在南海的潜在冲突。外交部长毕晓普和国防部长佩恩与美国同行进行了“深入会谈”,并承诺加强海上合作,但这种合作并不包括澳大利亚皇家海军加入任何以美国为首的、对抗中国南海争议岛屿的巡逻。

  澳大利亚媒体的报道称,除菲律宾积极支持美国的行动外,该地区的其他国家看来不太愿意接受美国采取进攻性行动的想法,担心这会使地区紧张局势加剧。新加坡国防部长黄永宏说:“我们敦促各方保持谨慎,如果发生冲突这对该地区没有好处。”

  其实,中国的那些岛礁并非真是人造的,它们原本就存在,中方只是通过陆域吹填,对它们实施了扩建。岛礁的领海领空以及扩建它们所带来的相关权益在国际法上相对模糊,针对这种模糊是否要发起冲突,这首先是大国之间的一种态度。

  中国迄今没有就岛礁扩建后的领海领空问题专门进行申明,也无意扩大领海领空范围。美国一再说不承认那些岛礁的领海领空,并且威胁要去“闯”它们,这与中方的低调与克制不是一种对等的态度。美方这是在挑衅与胁迫,它要的根本不是南海航行自由,中国已多次表示不会妨碍这些自由,美方是要在南海给中国下马威,强调它在全球的霸权。

  美国自己也清楚,中国在南沙扩建岛礁这一行为不违反国际法,这是华盛顿无法阻止中国扩建岛礁的主因。美军无视中国扩建岛礁的合法性及其提供的国际公共服务功能,对中国采取激进的威胁行动,这是破底线的行为,也是对中国主权的突破,中国决不会无动于衷。

  为了应对美军可能的进入,中国无疑应加强对南沙岛礁及附近海空的日常巡航和管控,适当强化力量部署,严密监视美海空兵力的动向,并视情况采取针对性措施。

  若美军舰机真的进来了,中国的临场反应应视情况而定。如果对方只是偷偷的来,或是打擦边球式的快进快出,没有其他挑衅性动作,那么斗争的重点实际上在舆论及外交层面,中方的主要任务是监视取证,以警告威慑为主。

  若美国舰机大张旗鼓地逼近相关海域,中国可以采取音频警告、航向管制、紧贴跟随等强制性措施进行驱离,并根据美方的反应筹划进一步行动。中国应向南沙调集海上力量,准备在美舰肆意挑衅时与其周旋对峙。如果美军的挑衅是持续性行为,中国只能被迫将建成的岛礁迅速军事化,和前来护岛的军舰协同与美军对抗。一旦美军增加赌注的筹码,那么中国二炮的远程打击力量就应动员起来,应对南沙危机的全面升级。

  只是,既然美国人是为了宣示,第一种进入方式的象征色彩多少会让他们有些底气不足,有违美军行动的初衷,意义不大。因此,美军采取第二种方式进入的可能性更大。

  在此过程中,可以确定的是,无论是美国的进入还是中国的反进入,都会非常克制,因为双方都不希望因此导致对抗升级。只要双方一线人员较为专业,就不至于擦枪走火。问题是,双方军事力量在保持克制的同时,还得向世界展示坚强的决心和意志,这就使得对局势的掌控变得困难。鉴于中美南海摩擦已经演变成一场涉及双方权利、规则和荣誉在内的综合博弈,双方都很难让步,美军进入南沙岛礁12海里恐将引发中美对抗升级。

  退一步讲,即便美军成功在中国来不及有实质反应的情况下完成了“航行自由宣示行动”,结果也绝非美国所愿。美军的此类行动必然激发中国强化在南沙岛礁及附近海域的力量部署,加强对美军舰机的反制,由此,双方可能在南海进行长期对峙。

  航行自由不意味着“挑衅自由”,而进入别国领海挑衅就是侵略。进入南海岛礁领海对世界第一军事强国来说无疑是非常容易,但想要轻易“出去”并脱身就没那么容易了。

编辑:公司产品 本文来源:中国海警堪称怪兽 等于10个菲海军

关键词: 美济礁新闻

友情链接:www.gidkatrin.com www.syjiaodai.com www.biggbLog.com www.cent88.com www.biggbLog.com www.tjruitian.com